上汽通用五菱：实现整车下线全流程无人化转运入库，纯软件升级赋能智造！
在汽车产业 “电智化、数字化、全球化” 变革浪潮中，上汽通用五菱深耕辅助驾驶、智能制造等关键领域，以战略落地推动产业实践。针对宝骏基地整车下线转运的核心需求，公司组织多部门协同攻坚，创新推出 “纯软件升级 + 场地轻量化改造 + 限定区域运行” 的解决方案，成功实现整车从产线下线到入库的全流程无人化转运，为汽车制造物流的智能化升级树立了全新行业示范。
锚定电智化战略，破解制造转运行业痛点
传统整车制造模式中，车辆下线后至物流中心、运输中心的全流程转运，长期依赖人工驾驶完成。随着宝骏基地产能持续提升，转运需求同步增长，人工转运的效率瓶颈与成本压力日益凸显。为践行 “电智化” 战略部署，上汽通用五菱快速启动智能转运专项项目，确立 “降本增效、示范运营” 的核心目标，致力打造可复制、可推广的标杆级智能转运解决方案。
四级联动聚合力，跨域协同破壁垒
项目的成功推进，依托于高效的组织保障体系。公司构建 “总指挥 + 指导委员会 + 核心团队 + 专项小组” 四级联动机制，形成全域攻坚合力：公司领导担任总指挥统筹全局，打通跨部门协作壁垒；技术中心、采购及伙伴生态中心、智能智造部等部门领导组成指导委员会，提供技术与场景的专业支撑；核心团队与专项小组各司其职，有序推进车端功能开发、云端系统搭建、场地改造等全流程工作，确保项目稳步落地。其中，宝骏基地下穿通道的顺利通车，成为项目推进的关键节点。
硬核创新解难题，三大技术突破筑根基
项目团队聚焦行业核心技术瓶颈，以实干担当实现三大突破：一是无硬件升级，完成复杂场景适配。团队扎根宝骏基地，实测多条转运路线，采集路口、下穿通道、窄路会车等场景数据，通过 “高精度地图采集 + 端到端大模型训练” 技术路径，将原车灵眸辅助驾驶系统升级为专属智能转运系统，无需硬件加装即可适配厂区复杂环境。二是跨域协同，实现系统深度融合。建立 “每日站会 + 每周复盘” 机制，攻克跨系统接口标准化难题，实现调度决策与生产系统的深度联动；打造可视化监控看板，打通 “云端调度、车端执行、场端支撑、人员管控” 全链条，让转运流程可控可溯。三是优化算法，筑牢极端场景安全防线。针对厂区人车混流、夜间光照不足等场景，优化算法提升夜间障碍物识别精度，设计系统冗余与功能降级策略，搭配厂区交通管理规则，以 “技术防护 + 管理规范” 双重保障，确保转运安全。
数据见证成效，成果具备可复制性
项目落地后，降本增效与安全价值凸显：人工转运年支出高达上百万元，智能转运投产后人力成本近乎为零；单台车转运仅需数分钟，日转运量可达数百台，效率远超人工且节拍稳定；多重安全防护加持下，转运安全可靠性达 99%。
目前，项目已完成场地改造、车云互联开发、实车运行压测等关键工作，预计 2026 年第一季度起，将在多款搭载高阶辅助驾驶的车型上相继投产。后续，公司还将开展海量里程的无人化耐久路试，持续优化功能性能。
此次智能转运项目，是上汽通用五菱 “电智化、数字化、全球化” 战略的生动实践。未来，公司将继续拓展辅助驾驶、智能座舱、智能制造等核心应用场景，以技术创新推动智能汽车产业发展，共赴智能汽车新未来。
锚定电智化战略，破解制造转运行业痛点
传统整车制造模式中，车辆下线后至物流中心、运输中心的全流程转运，长期依赖人工驾驶完成。随着宝骏基地产能持续提升，转运需求同步增长，人工转运的效率瓶颈与成本压力日益凸显。为践行 “电智化” 战略部署，上汽通用五菱快速启动智能转运专项项目，确立 “降本增效、示范运营” 的核心目标，致力打造可复制、可推广的标杆级智能转运解决方案。
四级联动聚合力，跨域协同破壁垒
项目的成功推进，依托于高效的组织保障体系。公司构建 “总指挥 + 指导委员会 + 核心团队 + 专项小组” 四级联动机制，形成全域攻坚合力：公司领导担任总指挥统筹全局，打通跨部门协作壁垒；技术中心、采购及伙伴生态中心、智能智造部等部门领导组成指导委员会，提供技术与场景的专业支撑；核心团队与专项小组各司其职，有序推进车端功能开发、云端系统搭建、场地改造等全流程工作，确保项目稳步落地。其中，宝骏基地下穿通道的顺利通车，成为项目推进的关键节点。
硬核创新解难题，三大技术突破筑根基
项目团队聚焦行业核心技术瓶颈，以实干担当实现三大突破：一是无硬件升级，完成复杂场景适配。团队扎根宝骏基地，实测多条转运路线，采集路口、下穿通道、窄路会车等场景数据，通过 “高精度地图采集 + 端到端大模型训练” 技术路径，将原车灵眸辅助驾驶系统升级为专属智能转运系统，无需硬件加装即可适配厂区复杂环境。二是跨域协同，实现系统深度融合。建立 “每日站会 + 每周复盘” 机制，攻克跨系统接口标准化难题，实现调度决策与生产系统的深度联动；打造可视化监控看板，打通 “云端调度、车端执行、场端支撑、人员管控” 全链条，让转运流程可控可溯。三是优化算法，筑牢极端场景安全防线。针对厂区人车混流、夜间光照不足等场景，优化算法提升夜间障碍物识别精度，设计系统冗余与功能降级策略，搭配厂区交通管理规则，以 “技术防护 + 管理规范” 双重保障，确保转运安全。
数据见证成效，成果具备可复制性
项目落地后，降本增效与安全价值凸显：人工转运年支出高达上百万元，智能转运投产后人力成本近乎为零；单台车转运仅需数分钟，日转运量可达数百台，效率远超人工且节拍稳定；多重安全防护加持下，转运安全可靠性达 99%。
目前，项目已完成场地改造、车云互联开发、实车运行压测等关键工作，预计 2026 年第一季度起，将在多款搭载高阶辅助驾驶的车型上相继投产。后续，公司还将开展海量里程的无人化耐久路试，持续优化功能性能。
此次智能转运项目，是上汽通用五菱 “电智化、数字化、全球化” 战略的生动实践。未来，公司将继续拓展辅助驾驶、智能座舱、智能制造等核心应用场景，以技术创新推动智能汽车产业发展，共赴智能汽车新未来。